10月15日,我国自主研发的全球最大打桩船油缸在常州下线,实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。该油缸由我省工程机械领域骨干企业江苏恒立液压股份有限公司联合中国交建、中机新材料研究院及多所高校、科研机构研发制造,攻克了国产密封圈、国产轴承润滑垫等多个技术难题。油缸重385吨,直径近2米,总长28米,立起来有十层楼高。重量、直径、长度均为全球第一,同时是推力最大、行程最长的打桩船油缸,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。
油缸是大型打桩船的核心部件,在大型桥梁、海上风电建设施工中发挥着重要作用。后续,该油缸将装入打桩船进行调试,预计今年底在世界最长跨海高速铁路桥-杭州湾跨海铁路大桥中使用,未来相关技术还将运用到更大的海上钻井平台、风力发电工程中。