2019年全省春运客流情况简析

  在省委、省政府的正确领导下，在各地、各有关部门和全省春运战线广大干部职工的共同努力下，为期40天的2019年春运工作顺利结束，全省共发送旅客5492.69万人次，同比小幅下降1.74％；各项春运任务圆满完成，实现了保障旅客安全、便利、满意出行。春运客流主要特点是：

一、客运总量持续下降，运输结构不断变化。

春运40天（1月21日—3月1日），全省共发送旅客5492.69万人次，同比减少97.43万人次，降幅1.74％。主要是受农村客运公交化改造、城乡居民私家车保有量不断增长以及网约车、租车族、拼车族等因素影响，加之今年春运期间雨雪天气较多，公路客运量明显减少，造成春运客流总量连续第三年出现下降。

在各种不同运输方式中，公路客运量2951.57万人次，同比下降7.47％，占全省总客运量的53.74%，占比比去年下降了3.54个百分点，但依然是春运的主要方式，承担着应急疏运和“兜底”职责；铁路客运量因高铁动车运行里程增长及应对高峰客流的临客（夜间动车组）增加保持增长态势，实现2172.93万人次，同比增长5.22%，占全省总客运量的39.56%，占比比去年上升了2.47个百分点；民航客运量受航线增加、航班增开、机票价格亲民化以及出行观念更新、过节方式转变、出境游持续升温等因素综合影响继续保持大幅增长，全省9个民航机场出港旅客366.51万人次，同比大幅增长17.56％，占全省总客运量的6.67%，占比比去年提高了1.07个百分点。民航客流国内以哈尔滨、大连、昆明、三亚、台北、澳门等热点旅游城市客座率较高，国际流向以柬埔寨（暹粒）、越南（芽庄）、缅甸（仰光）、菲律宾（卡里波）等东南亚国家增加较多；水路客运量1.68万人次，同比下降30.91%。

二、峰谷出现新的特征，地区客流差异明显。

总体来看，节前客流相对平稳，节后客流维持高位。今年春运比去年开始时间早，节前学生流、务工流、探亲流三流部分叠加，客流平缓上升，但峰值变化明显。节前14天，全省客运量呈逐日增加态势，日均客运量在143.09万人次左右，同比增加1%。1月26日（春运第6天）全省发送旅客155.48万人次，为节前最高峰，比去年的节前高峰整整提前了一周时间。春节“黄金周”客流回落明显，全省共发送旅客800.76万人次，相比去年同期下降了3.99%。节后客流基本维持在高位，经历两个客流高峰，2月11日（春运第22天）旅客发送量达到162.77万人次，为节后旅客日发送量的第一个峰值，也是今年整个春运期间的最高峰值；节后第二个峰值出现在2月23日（春运第34天），旅客发送量达到162.07万人次，较2018年延迟了4天，主要是由于今年大中专院校寒假假期延长，开学较去年晚。

从地区分布来看，春运40天，苏南地区5个设区市旅客发送量合计2897.19万人次，比去年同期下降0.1％，占全省总发送量的52.75％；苏中、苏北地区8个设区市旅客发送量合计2595.5万人次，比去年同期下降3.51%，占全省总发送量的47.25％。南京、苏州、徐州三市旅客发送量位列全省各市前三甲，分别为1151.45万人次、734.04万人次、682.33万人次，三市合计发送旅客2567.83万人次，占全省46.75%。由于车站改造运客能力增强、连盐铁路开通、航班加密等因素，常州、连云港、无锡客流增长明显，分别为6.35%、3.88%和2.53%；受私家车增多、出行方式多样、农民工就近务工等多重因素影响，泰州、宿迁客流降幅最大，同比下降均超过10%。

从主要场站来看，18家重点汽车客运站客运量全部下降，其中，盐城汽车站降幅最大达31.65%，南京长途汽车东站、连云港新浦汽车总站、泰州汽车南站降幅均在15%以上；23个火车站客运量以上涨为主，其中，高铁南京南站旅客发送量最大达446.18万人次，高铁苏州北站、淮安火车站涨幅最高，分别增长17.22%和10.63%。受新开连云港站及盐城北站分流影响，连云港东站和盐城火车站分别下降64.58%、18.83%；9个民航机场客运量均明显上涨，其中，盐城南洋国际机场、连云港白塔埠机场同比增幅最大，分别为79.49%和49.86%，涨幅最小的南京禄口国际机场、扬州泰州机场同比分别增长7.27%和7.18%。

三、路网运行维持高位，安全保畅任务艰巨。

春运期间，全省高速公路总体运行平稳，通行秩序良好，未发生路段大面积拥堵和重特大交通事故。受雨雾冰雪恶劣天气与假期出行大流量交织影响，部分重点路段始终保持高位运行，局部路段出现了阶段性车多缓行现象。

总体来看，受传统探亲返乡、旅游出行及小型客车免费政策影响，全省高速公路路网流量呈节前平稳增长、节中高位运行、节后缓慢下降特点。全网日均出口流量达223.0万辆/日，为历年春运最高，同比增长10.57%，较2018年日均出口流量增加16.42%。由于全省大部分单位正月初七开始上班，故返程较为集中，流量最大日出现在春节的最后一天（2月10日），全网出口流量达到305万辆，同比增长5.93%。

从全省路网流量分布来看，1月21日至2月6日由南往北、由东往西方向车流量较大，2月7日至3月1日由北往南、由西往东方向车流量较大；流量分布较以往有北延现象，以往大流量路段主要集中在京沪高速扬州至苏州段、江阴大桥、苏通大桥等，今年返程大流量已经逐步北延至京沪宿迁、淮安段，沈海高速连云港、盐城段，连徐高速徐州段，淮徐高速徐州、宿迁段，长深高速连云港、淮安段，在初四、初五、初六上述路段均出现了车多缓行现象；江阴大桥、苏通大桥、南京二桥、润扬大桥等是公众首选过江通道，春运大流量时均保持高位运转状态，江阴大桥、南京二桥春运期间日均入出口流量分别达到108304辆和98881辆，占全部过江通道流量的39.3%，与2018年基本持平。

受大流量及大雾雨雪天气叠加影响，全省路网运行压力不减，事故数量和清障数量比去年增长较大，春运期间日均事故数量为241起/天，同比增长42.8%，日均清障500起/天，同比增长22.6%。